汽車測試試驗系統(tǒng)是指針對汽車整車及零部件性能進行試驗、檢測的設備系統(tǒng)及相關(guān)服務。根據(jù)汽車領(lǐng)域客戶的個性化檢測需求，公司以自行研發(fā)的軟硬件系統(tǒng)為基礎，通過不同類型控制系統(tǒng)實現(xiàn)各類終端試驗設備的自動化運作，為客戶提供定制化的綜合試驗、檢測解決方案（包含獨立設備、技術(shù)服務及整體解決方案），應用生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制和研發(fā)等領(lǐng)域。
專注于為用戶提供定制化的伺服液壓系統(tǒng)和服務，我們的Mini單軸振動臺系統(tǒng)、多軸振動臺系統(tǒng)、多臺陣系統(tǒng)應用于多種土木結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。
多臺陣振動臺應用于軌道交通領(lǐng)域進行鐵路車-線-橋的振動模擬，驗證鐵道工程結(jié)構(gòu)安全性及耐久性。通過混合試驗技術(shù)、多場耦合技術(shù)、多元動力系統(tǒng)等在實驗室實現(xiàn)磁懸浮列車運行模擬。
雙向振動試驗系統(tǒng)用于研究船舶應用中的振動模擬，為船舶領(lǐng)域用戶提供產(chǎn)品疲勞、耐久試驗解決方案。
振動臺用于通信領(lǐng)域，可模擬出地表面和建筑地板實際產(chǎn)生的地震振動，鑒定通信設備的抗震性能和地震前后的通信技術(shù)性能測試。
高性能振動試驗臺用于滿足多種核電設備鑒定試驗需求，通過定制的高加速度、大推力、大頻率等性能驗證核電設備地震條件下的設備可靠性。
5月14日上午，成都理工大學地質(zhì)災害防治與地質(zhì)環(huán)境保護國家重點實驗室召開了“地震模擬振動臺系統(tǒng)驗收會”評審會。
驗收專家組組長由西南交通大學申玉生教授擔任，專家組成員由招商局重慶交通科研設計院有限公司潘飛高級工程師、中國核動力研究設計院杜建勇研究員、成都理工大學環(huán)工學院副院長陳臻林、沈軍輝教授組成，評審會由實驗室副主任趙建軍主持，北京博科測試系統(tǒng)股份有限公司作為地震模擬振動臺系統(tǒng)的供應商參加了本次會議。
圖1：驗收會現(xiàn)場
會上，專家組聽取了北京博科測試系統(tǒng)股份有限公司代表的相關(guān)項目匯報，并現(xiàn)場考察了振動臺實驗室?，F(xiàn)場進行專家提問、供應商答疑，與會專家在充分評議后認為，該地震模擬振動臺系統(tǒng)項目的供貨設備、技術(shù)資料及配套設備均滿足合同要求。根據(jù)振動臺測試結(jié)果，地震模擬振動臺的各項性能指標達到了合同要求。專家組一致同意地震模擬振動臺系統(tǒng)通過驗收。
成都理工大學副校長、實驗室常務副主任許強在會上介紹了地震模擬振動臺系統(tǒng)的建設歷程，他感謝評審專家、校內(nèi)各部門以及設備供應商-北京博科測試系統(tǒng)股份有限公司對該大型科研儀器設備建設長期的支持與理解并希望各方能秉持開放共享的理念，在技術(shù)、管理等方面繼續(xù)給予實驗室支持和幫助。
圖2：地震模擬振動臺-試驗現(xiàn)場
北京博科測試系統(tǒng)股份有限公司負責建造的地震模擬振動臺臺面尺寸為4mX6m，總實驗能力達到40T，其將為實驗室地震地質(zhì)災害防治的科學研究和工程實踐提供強有力試驗技術(shù)支撐，促進相關(guān)學科和專業(yè)發(fā)展，同時也能極大地提高高層次人才培養(yǎng)的質(zhì)量。此外，該系統(tǒng)也可兼顧土木工程、道路橋梁、水利工程及機電設備等相關(guān)領(lǐng)域的抗震試驗。
本文圖文摘自成都理工大學地質(zhì)災害防治與地質(zhì)環(huán)境保護國家重點實驗室新聞，請點擊此處查看原文。
