汽車測試試驗系統(tǒng)是指針對汽車整車及零部件性能進行試驗、檢測的設(shè)備系統(tǒng)及相關(guān)服務(wù)。根據(jù)汽車領(lǐng)域客戶的個性化檢測需求，公司以自行研發(fā)的軟硬件系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過不同類型控制系統(tǒng)實現(xiàn)各類終端試驗設(shè)備的自動化運作，為客戶提供定制化的綜合試驗、檢測解決方案（包含獨立設(shè)備、技術(shù)服務(wù)及整體解決方案），應(yīng)用生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制和研發(fā)等領(lǐng)域。
專注于為用戶提供定制化的伺服液壓系統(tǒng)和服務(wù)，我們的Mini單軸振動臺系統(tǒng)、多軸振動臺系統(tǒng)、多臺陣系統(tǒng)應(yīng)用于多種土木結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。
多臺陣振動臺應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域進行鐵路車-線-橋的振動模擬，驗證鐵道工程結(jié)構(gòu)安全性及耐久性。通過混合試驗技術(shù)、多場耦合技術(shù)、多元動力系統(tǒng)等在實驗室實現(xiàn)磁懸浮列車運行模擬。
雙向振動試驗系統(tǒng)用于研究船舶應(yīng)用中的振動模擬，為船舶領(lǐng)域用戶提供產(chǎn)品疲勞、耐久試驗解決方案。
振動臺用于通信領(lǐng)域，可模擬出地表面和建筑地板實際產(chǎn)生的地震振動，鑒定通信設(shè)備的抗震性能和地震前后的通信技術(shù)性能測試。
高性能振動試驗臺用于滿足多種核電設(shè)備鑒定試驗需求，通過定制的高加速度、大推力、大頻率等性能驗證核電設(shè)備地震條件下的設(shè)備可靠性。
針對生態(tài)環(huán)境部于2018年11月1日發(fā)布的燃油車排放污染及檢測限值的修訂法規(guī)，2018年12月17日，北京博科測試系統(tǒng)股份有限公司（以下簡稱“博科測試”）聯(lián)合清華大學(xué)蘇州汽車研究院、日本HORIBA公司共同舉辦了2018新版GB18285及GB3847法規(guī)技術(shù)交流研討會。大會邀請了60余家整車制造廠及國家汽車檢測機構(gòu)等單位的120余位汽車行業(yè)專家、精英參會。
會議包含了法規(guī)編制人對法規(guī)背景、法規(guī)的修訂過程以及法規(guī)重要內(nèi)容的分享、解讀，行業(yè)專家對不同測試方法的對比結(jié)果進行了分析報告，專業(yè)技術(shù)人員對滿足新法規(guī)的排放測試整體解決方案進行了介紹。會議結(jié)束后我們邀請各位參會人到博科測試工廠觀看了滿足新法規(guī)三種不同測試方法的測試設(shè)備實物現(xiàn)場演示，幫助各位參會人更加深刻的理解法規(guī)對于測試方法以及測試設(shè)備要求。
圖一：北京理工大學(xué)機械與車輛學(xué)院的葛教授（中國第六階段排放標準主要起草人之一）針對GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法》（雙怠速法及簡易工況法）進行解讀
圖二：清華大學(xué)蘇州汽車研究院的魏先生對汽油車瞬態(tài)工況法排放試驗研究結(jié)果進行了分享介紹?
新版排放法規(guī)針對在用車將于2019年5月1日起實施，而新生產(chǎn)汽車下線檢測將于2019年11月1日期實施，對于整車廠來說實施的窗口期只有不足一年的時間，因此目前新版法規(guī)成為各大整車制造廠普遍關(guān)注的熱點之一。中國汽車報針對這一汽車行業(yè)熱點話題，對測試行業(yè)、新法規(guī)對測試帶來的變化、全新的整體解決方案供應(yīng)商進行了了解。
在GB18285征求意見稿階段，博科測試聯(lián)合清華大學(xué)蘇州汽車研究院、日本HORIBA公司就參與到法規(guī)修訂階段的意見反饋、排放測功機樣機制作以及模擬試驗數(shù)據(jù)對比等一系列工作中。對新版法規(guī)的修訂初衷、法規(guī)的發(fā)展以及法規(guī)中具體檢測方法和設(shè)備的要求都有深層次的理解。對于新版修訂法規(guī)，博科測試根據(jù)不同整車廠的車型，可提供全面且更具針對性的解決方案。
圖三：博科測試的排放測功機產(chǎn)品應(yīng)用經(jīng)理介紹新排放法規(guī)排放測功機解決方案
圖四：博科測試電動汽車專項測試產(chǎn)品應(yīng)用經(jīng)理對電動車測試相關(guān)法規(guī)及電動車測試解決方案進行解讀介紹?
博科測試在過去20年多年內(nèi)，聯(lián)合美國寶克公司為國內(nèi)整車企業(yè)在研發(fā)階段的排放實驗室提供了數(shù)百套的底盤測功機（包含各大檢測中心以及整車廠的研發(fā)中心），同時在生產(chǎn)階段為整車廠新車下線檢測也提供了數(shù)百套的綜合轉(zhuǎn)鼓設(shè)備（包含各大合資車企以及自主品牌車企總裝車間）。目前，博科測試是業(yè)內(nèi)少有的面向整車企業(yè)既可以提供研發(fā)階段的底盤測功機設(shè)備，又可以提供生產(chǎn)階段的動態(tài)轉(zhuǎn)鼓設(shè)備的企業(yè)。因此博科測試既理解整車企業(yè)的研發(fā)階段檢測對于設(shè)備精度的要求以及設(shè)備的測試原理，同時又理解新車下線檢測對于設(shè)備可靠性、一致性的要求。進而通過將上述兩種技術(shù)的深度融合以及對整車廠此次修訂法規(guī)的深刻理解，研發(fā)出了滿足新法規(guī)的排放測功機系統(tǒng)。?
圖集：參會人參觀北京博科測試系統(tǒng)股份有限公司的排放法規(guī)專項試驗室
本次大會在北京博科測試系統(tǒng)股份有限公司的組織下，在合作單位的支持下，在各位專家的積極分享下，在參會人的配合與指導(dǎo)下，取得圓滿成功！
基于本次研討會的經(jīng)驗與收獲，我們期望未來有更多機會組織類似活動，促進與相關(guān)部門、整車制造商及各檢測機構(gòu)的溝通與交流，期待您再次參與！
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致謝參會單位
感謝各個車企與檢測機構(gòu)積極響應(yīng)環(huán)保部號召，愿為生態(tài)環(huán)保多做一份努力！?
